美國本特利bently探頭傳感器現(xiàn)貨庫存

本特利內(nèi)華達(dá)Seismoprobe.速度傳感器系統(tǒng)測量軸承箱、機(jī)殼或結(jié)構(gòu)的（相對(duì)于自由空間）振動(dòng)。該兩線系統(tǒng)由傳感器、電纜和可選的速度-位移轉(zhuǎn)換器組成。
Seismoprobe.系列速度傳感器是兩線結(jié)構(gòu)，采用動(dòng)線圈技術(shù)提供直接正比于傳感器振動(dòng)速度的電壓輸出。與固體速度傳感器（本質(zhì)上是加速度計(jì)中嵌入積分電子電路）不同，動(dòng)線圈傳感器擊或脈沖勵(lì)磁的敏感性降低，是更好的應(yīng)用選擇。此外，由于它們不要求外部電源，所以使便攜式測量應(yīng)用更加方便。
注 對(duì)于大多數(shù)應(yīng)用，本特利內(nèi)華達(dá)的Velomitor.系列速度傳感器包含了固體技術(shù)，在機(jī)殼速度測量中性能高好，結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固。

美國本特利bently探頭傳感器現(xiàn)貨庫存

公司主營產(chǎn)品
液壓元件
博世力士樂Rexroth工業(yè)液壓——迪普馬DUPLOMATIC液壓元件——阿托斯ATOS液壓元件——伊頓威格士液壓?
氣動(dòng)元件
派克parker漢尼汾——油研YUKEN液壓——愛爾泰克AIRTEC氣動(dòng)——ASCO世格氣動(dòng)——安沃馳AVENTICS氣動(dòng)
工控電氣
貝加萊B&R工業(yè)備件——美國本特利BENTLY——西門子SIEMENS工控備件
所供產(chǎn)品保證原廠*。

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傳感器系統(tǒng)

3300 ×L 11 mm 電渦流傳感器系統(tǒng)由以下幾部分組成

· 3300 ×L 11mm 探頭

· 3300 ×L 11mm 延伸電纜

· 3300 ×L 11mm 前置器

對(duì)于油膜軸承機(jī)器非接觸式振動(dòng)和位移測量，3300 ×L 11mm 電渦流傳感器系統(tǒng)可輸出 3.94 */mm ( 100m*/mil )。 11mm 的探頭端部 使這種傳感器與我們標(biāo)準(zhǔn)的 3300 ×L8mm 傳感器系統(tǒng)相比具有更大的線性區(qū)。它主要應(yīng)用在要求大線性范圍的下列測量

• 軸向（推力）位移測量

• 蒸汽輪機(jī)的斜面差脹測量

• 往復(fù)式壓縮機(jī)活塞桿位移或下降的測量

• 轉(zhuǎn)速計(jì)和零轉(zhuǎn)速測量

• 相位參考（鍵相位）信號(hào)

3300 ×L11 mm 前置器的設(shè)計(jì)目標(biāo)是取代 F²00 系列 11mm 和

14mm 傳感器系統(tǒng)。當(dāng)從 F²00 系統(tǒng)升級(jí)到 3300 ×L11mm 系統(tǒng)時(shí)， 所有的部件都必須被 3300 ×L11mm 部件替換；同時(shí)，監(jiān)測系統(tǒng) 也要升級(jí)。如果使用 3±00 監(jiān)測系統(tǒng)，則需要軟件組態(tài)的升級(jí)版本，該版本可以兼容 3300 ×L11mm 系統(tǒng)；現(xiàn)存的 3300 監(jiān)測系統(tǒng)也需要 作相應(yīng)的修改。欲了解更多信息，可與本特利內(nèi)華達(dá)公司當(dāng)?shù)氐?/p>

 務(wù)代表聯(lián)系

應(yīng)用建議3300 ×L11mm 趨近式傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于頻率范

圍從 0 到 8kH› 的位移或振動(dòng)測量，典型應(yīng)用包括徑向振動(dòng)和位移、軸向位移以及鍵相位測量。

應(yīng)用注意事項(xiàng)雖然前置器的終端和連接器具備靜電釋放保護(hù)功能，但在使用過程中還應(yīng)對(duì)靜電釋放多加注意。